还有这车…怎么是敞篷的?
犀牛歼击车,当然是敞篷的,也正是因为防护较差,才有了后续的猎豹。
可时过境迁,这种敞篷设计会让游客在射击的时候体验感更棒。
而且因为采用了一门71倍径的Pak43/1型88mm反坦克炮(猎豹同系列),用来充当猎豹的平替是最好的选择。
收进系统车库,而后放在重卡的拖挂上,省下发动一次车子,夏屿顺带着又去了隔壁的飞机仓库。
偌大的港口物流区,他一共有8个仓库,每月的进出货数量都很多,前两天4架战斗机就卸在了这里。
它们全是纯血的苏霍伊,其中有两架苏-25,一架是初代蛙足苏-25A,还有一架则是极为罕见的海蛙苏-25UTG/UBP。
外销版苏-25K的内销版就是苏-25A,这个没什么好说的,可继米格-29K和苏-33上舰试飞后,苏-25UTG/UBP是库兹涅佐芙号的第3款舰载机,也是唯一一款舰载教练机,前后总共就生产了10架,非常的稀有。
可苏-33都快退完了,苏-25UTG/UBP又算啥,报废了往飞机坟场一扔就完事了。
夏屿让阿列克谢挑了架品相好的08号,也不过50万美元。
抚摸着它性感的着舰钩,直接收入一号机库,只值20万的苏-25A先扔一旁,那边还有两架贵的。
它们分别是价值60万的苏-24M,还有65万的苏-27P。
这两个一个专职对地,一个是只能空战的截击型,相同的是都趴窝飞不了了。
老镁的荣耀飞机公司,前不久可是以500万美元的单价,向私人用户出手了两架双座型的苏-27UB的。
如果不去除武器系统和光电雷达,绝对能卖到1000万,可不去除官方不给注册民用机编号,被空军打下来可不是开玩笑的。
也就是阿菲卡路子比较野,注册是什么玩意儿,不是只要达成默契就行了么。
四架苏霍伊入手,大大丰富了夏屿的战机收藏,可惜米格-29K这会儿还是个问题。
不着急,航母改造还得改个一两年呢,他有的是时间。
现在的重点反倒是二战的老飞机,这才是接下来要上马的二期项目。
经典如P-51野马,总产量倒是高达15875架,可保存至今的只有250架,其中能飞的不过60余架。
阿汤哥06年买的一架P-51D就花了236万美元,通货膨胀到今天,怕是得要300万,没比一辆4号坦克便宜多少。
至于德系机,永远绕不过的梅塞施密特Bf-109,夏屿专门去一家专门经营老式战斗机销售的“白金战斗机拍卖”(PlatinumFighterSales)网站看过。
都不是巴伐利亚飞机制造厂
请收藏:https://m.bqgha.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)