兵后,德军不仅没有进行任何休整,反而在威廉二世的严令下,迅向图尔进。
至此,德奥联军不仅撑过最艰难的时刻,还一举将战线推进到了里昂、图尔一线,宣告法国近半国土沦丧。
8月17日,法国政府临时所在地波尔多爆了新一轮大规模反战骚乱,和前几次都是平民反对党不同,这次还加入了两千多位士兵,虽然最终被压制了下去,但法国国内革命、结束战争的浪潮已经完全被点燃。
8月19日,一向被誉为战时忍耐力和最安稳的英国,也次爆了全国性大规模反战示威,劳合乔治政府岌岌可危。
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秋明。
从西伯利亚铁路帝国境内最远端鄂木斯克要塞下车,抵达秋明还有百余公里,若不是西西伯利亚都是平原地形,这段路或许就会成为最艰难的道路。
在数十万还没有被释放的俄国战俘努力下,从鄂木斯克出抵达秋明的公里基本已经建好,支线铁路也在全线施工中。根据交通部的计划,帝国将以西伯利亚大动脉为基础,延伸出总计五条主干道铁路和七条支线,前三条主干道分别是通往北冰洋的纵深干道,而另外两条则是乌鲁木齐至秋明、库伦至帝国最西北可居住的曼西斯克(战后最西北应该是今俄亚马尔半岛,但那里人迹罕至,天气恶劣不适合铁路)。
交通部野心勃勃,一门心思要利用俄国留下的西伯利亚大动脉,将整个西西伯利亚和中西伯利亚通过铁路加和帝国内6联系起来,至于东西伯利亚他们反倒是不太急了。而对于连同极北北冰洋的三条主干道和港口设施,因为天气等原因建造度缓慢,不过李默倒也是不急,战争结束后他有足够的时间来梳理整个国家,对***地北冰洋和南极的争夺,他从来就没有停下过脚步。
像类似与南印度洋深处的爱德华王子群岛、克罗泽群岛、凯尔盖朗岛、甚至南大西洋的南乔治亚岛和福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)等等近南极洲岛屿,都已经被列入了战后必须得到之地,为此他宁愿放弃在非洲大6的一些利益。
除了利用世界空白点的机会先圈地外,他甚至已经找了船舶设计院,要求利用缴获的战列舰改造为大型破冰船,以便用于长时间的科学考察,只是对于如何把船开到北冰洋属于自己的地盘,并建立起适合它的基地,这还真是个难题。
还好,这事不急。
秋明是李默回到这个世界后早就想圈下的土地,这里地下蕴藏着难以想象的油气资源。当然,李默不知道他的具体位置,唯一能肯定的是,已经被圈入了国土。
至于开和利用,暂时还不急,和后世的美国一样,李默不喜欢太多开采国内资源,他更喜欢通过国际贸易掠过外海资源为己用,
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