留学生的安全也有保障。
面对他的不以为然,杨震只能苦笑着告诉他。美英对接受抗联留学生事情上,一直秉承着留一手的态度。抗联已经就选派留学生的问题多次交涉,但美英两国始终不吐口。即便勉强同意接收,也基本上都是与先进的航空、动力等学科无缘。
抗联只能想办法从关内的各大学之中,以某些方面名义资助一批学生以自费留学,或是学术交流的办法去美英两国学习。国内去年去英国学习航空专业,以及航空动力专业的,就有三分之一是抗联暗中资助的。尽管只有十几个人,但这已经是尽了最大努力。
就是苏联方面也不是无偿为抗联培养这批学生的,也是抗联按照全额支付了所有留学生,相对来说比较高昂的学费,并给予苏联一定的粮食援助才谈下来的。一个留学生仅仅每年的学费,抗联就要支付四千卢布。生活费用,抗联都要用粮食和煤炭顶账。
而且在粮食方面,苏联人只要小麦等细粮。玉米和高粱,苏联人是不要的。但对于抗联来说,就算方方面面的压力再大,也得咬牙坚持。中国人在科学技术发展上,实在已经是欠账太多。
现在想要弥补,这个代价再大,抗联也得承受下来。这也是中国人追赶世界科技潮流的最后一次机会,如果错过了,将会付出的代价更加高昂。如果按照重庆方面那种散养式的培养方式,想要弥补这个缺口,将耗费更多的时间。而
中国人,也将错过追赶航空工业发展的一次重要机会。苏联方面虽然培养体系,虽然有些过于条条框框,专业划分的也过于详细,不太有利于学生综合能力的发展。但却是在短时间之内,加快培养速度的一种手段。
苏联在涉及到航空工业上,某些方面的确不如美英两国。但是在很多方面,也并不次于西方国家。在一些科技上,还有着自己的独到方面。现在中国人更需要的是稳扎稳打,先夯实基础。
从这一点上,苏联人划分过细的培养体系,虽说很难培养出全科的人才,但是术有专攻还是没有任何问题的。而且至少眼下的苏联人,是唯一一个答应大批量的接收抗联留学生的国家。
美英在航空研发体系上,以及综合技术水平上,的确要好于苏联人。但是他们不会将这些东西,传授给中国人的,更不会传授给抗联的,因为他们不会为自己培养出一个竞争对手。猫教老虎上树的那个寓言,他们比中国人懂得的更多。
现在对于抗联来说,除了利用现在这个盟友的机会,尽可能的多吸收世界航空技术,想尽办法培养出一批人才之外。更多的就是要自力更生,不要想着依赖任何人。而向他钱学渠这样的人,就是自力更生建设自己航空工业的最重要基石。
杨震
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