有些不服气的，跟华兴集团公司之间的关系就有些微妙。

　　华兴集团公司也是做过市场调查预测，国内十年内可能需要两千台左右，这么巨大的一个高端设备市场杨杰怎么都要吃上一口蛋糕的。

　　国内早在五年前就将土压平衡盾构关键技术研制列入“863计划”，研制总装的重任落到了中铁隧道集团身上。

　　中铁隧道集团四年前成立了一支由18人组成的盾构机研发团队，现在正在研发直径在6到7米的土压平衡盾构机，其中主轴承是由洛阳轴承有限公司来研制的。

　　其实华兴集团公司的轴承技术更好，但是这个中铁隧道集团公司不想让华兴集团公司参与进去，基本上大部分的部件都是国企单位参与研制的。

　　盾构机是高端设备，国外的设备基本上都是数亿元，这些年华兴集团公司在进入一些原来由国企把持的领域后取得了很多的骄人的成绩，很多国企对此是有很大意见的。

　　杨杰也是乘着这次机会将石川岛播磨重工株式会社旗下的建机业务给收购下来，心里就有着较劲的意思——

　　你们不是不想让我参与到建设机械设备里面去吗，我就自己来搞，就从城市市政工程的地铁建设开始！

　　石川岛播磨建机的盾构机很多关键部件都是由霓虹国国内产业链提供的，这家公司主要是负责设计和子系统集成方面有经验，同时自己公司也生产一部分的子系统。

　　这次将石川岛播磨建机株式会社收购下来后，华兴集团公司会在霓虹国安那边会招募更多这方面的技术人才来国内的研发中心进行研发，所有的子系统全部由公司统一设计、制造、测试和使用，让所有的子系统保持最佳的匹配性。

　　现在很多其它品牌只是提供设计，制造的时候使用配套其它品牌的零部件再组装，这些零部件来源地很复杂，标准规范不一，很容易出现这样那样的问题。

　　杨杰既然接手了石川岛播磨建机业务，作为一个技术狂人，而且华兴集团公司又是第一次进入这个领域，那么石川岛播磨重工之前的那套模式他自然是不会采用的。

　　同时集团公司也不会再使用石川岛播磨建机这个品牌，而是使用华兴这个品牌，同时也是采用华兴集团公司成熟的燃料电池和永磁电机作为动力装置，自己按照最高的标准来设计开发盾构机的轴承、液压系统和控制系统。

　　当然，除了盾构机意外，其他的建筑机械设备也全都采用这样的模式。

　　杨杰决心要打造最好的建筑机械设备，自然是按照最高的标准来，全部部件统一由华兴集团公司来统一设计、制造、测试及保用。

　　行业内之前这么做的唯一一家企业就是鹰酱国内的卡特彼勒一家厂家，这家公司生产的设备确实也是行业内产品性能和可靠性和使用寿命都要比其他的厂家高出一截。

　　既然有这么一个榜样摆在面前，杨杰怎么可能不好好地研究一番。

　　他之所以这么做也是为了摆脱对霓虹国原来产业链的依赖，像霓虹国国内设计生产刀盘轴承的捷太格特是唯一一家分割设计的大型转盘轴承制造商，一些关键部件的技术专利也都是掌握在其他部件制造商手中。

　　杨杰怎么可能忍受得了这样的情况，所以所有的子系统必须重新设计开发制造，宁可几年之内不赚钱他都是要坚持要做的。11

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