一年只有五吨的量,看起来很多,但国内人口更多。
所以有一套使用的准则,具体如何还需要慢慢研究。
总之,骨液的出现是个好事。
至于其他两种液体,想要拿到国内来,并不是那么容易的。
好消息是,安德烈这边进展顺利。
垃圾回收系统正在京城布置,国内直接按照安德烈在国内分公司做的那样,直接收购了环保公司,统一管理街道上的环卫工人。
因为垃圾回收系统,本身就会对这一个行业产生冲击,这些环卫工人年龄达到退休标准之后,公司会给办理退休,能领退休金。
而那些没有编制的人,也有一笔丰厚的离职费用,如果不想离开,也有岗位进行调换,这样能把影响降到最低。
从愚人节这天开始,街面改造就开始了,参照大联盟的做法,同步进行电池贩卖机的安装,电池都是大联盟的标准。
再就接到消息的各大电动车公司都提供了改造服务,可以把自家的电动车,包括新能源车进行电源改造,能无碍使用大联盟电池。
新闻上说的很清楚,2026年开始京城将会逐步限制私人汽车的使用,等垃圾回收系统完成全部的改造,就会全面禁止使用汽车。
并且拟定发售汽车专属的车牌,为的是特事特办。
正因为这样,哪怕安德烈谈好了,也得从四月一号开始,三个月的时间,是给各大汽车公司和电动车公司反应和准备的机会。
就因为这事,央妈连篇累牍的报道,从一号报道到七号,几乎每天都会提到改在进度和街面上的变化。
从大联盟引进的垃圾车也在被改造的社区街道来回运送垃圾,本来垃圾是不用分类的,但后来不知道怎么回事,还是用了分类垃圾箱。
厕所垃圾、厨余垃圾、生活垃圾。
总共就这三种,简单好记,不会让人迷糊。
而在张建老家本省,其实没有分的这么细,只有生活垃圾和工业垃圾,其实分类什么的完全不必在意,垃圾回收系统很强大。
新公司需要新员工,京城最不缺的就是人,但按照大联盟的标准,实际上扫大街的技能要求还挺高,这甚至引发了求职热。
如今扫大街的可不是盯着太阳吹着寒风在街道上扫地的大爷大妈,需要的都是年轻人,还得是有专业技能和素质的人。
也不可能出现一些欺负大爷大妈的小人了,全部使用的是智能系统来管理,配合垃圾车进行,不仅方便还很全面、专业。
改造进行的很顺利,一些苍蝇苟且的事情并没有发生,也不可能发生,安德烈是第一次见到这种效率,暗中极为佩服。
有了京城的顺利推进,国产垃圾回收公司开始在一线城市推进,同时京城这边也开始推行电池系统。
特别是对老破小的住宅区,电池系统可以说是极大的改善
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