造路基铺设枕木，就是艰难的工程。
所以，即便我们现在有专业工人了，如此就能在土质松软的诺夫戈梅利建铁路？我本就是这片沼泽土生土长的乡民，我不得不怀疑。”
但在松软土地上，也存在相对硬化的道路！”佩罗尼斯基自信的回应道，“我虽然进入沼泽地才第三周，对这一带的地质有所了解！即便我不住在沼泽地，也长期工作生活在沼泽地外围。莫济里的自然条件一样多泥泞，并不妨碍伟大祖国在伟大的国土上修筑铁路！”
佩罗尼斯基可以把词说的大气些，用以也很明显，就是增加自己发言的硬气。
卡维茨基本想再质问一番，不曾想，自己已然被一百多双眼睛盯着，尤其是别列科夫本人。那是什么眼神？像是疑问，又像是警告。
“没错！我可不是铁路工人，修铁路的问题上我本来就是一无所知！”扪心自问一番，卡维茨基索性不再质问，省的弄得自己是个刻薄的人。
他最终问道：“所以！尊敬的佩罗尼斯基同志！你是专业人士，认为这铁路是十足的把握？”
“当然！我其实认为，只要兵工厂和木工作坊开工造材料，我们工人就能在极短时间内把路修好！”佩罗尼斯基有一说一，他这是纯粹的自信，更知晓自己的能力也完全足够。
里固施科夫很是满意，他内心满足，就顺嘴说道：“虽然这坦克发动机耗油大一些，其一次性运输的物资一样巨大。如若出现紧急情况，仅靠卡车难以快速运输大宗货物，火车的优势也就有了。
也许平日里我们也不一定必须使用内燃机车头，只要能在轨道上稳定拉动车厢即可。我看，一般的小宗运输，使用马匹拉动车厢也完全合适的。”
嘿嘿！他这个建议甚是有趣。杨明志不禁笑出声，让几匹马去拉车厢，当年紫禁城里的老太后就这么玩过！
其实里固施科夫的这个想法其实也没什么毛病，这铁路从理念上就是“矿山运输”级别的，而从矿井里把煤炭之类的矿石运出来，不少矿场可是豢养了些毛驴和小矮马。
但沃曼斯基果断表示不服，他一脸气氛的站起来无视什么礼仪，嚷嚷着，胡须都被吹的老高。
“不行！我反对这项决定，我的马匹是骑兵的坐骑！不是驮骡！”
“我这只是个假设！假设而已！”里固施科夫再三强调这一点，沃曼斯基并不太信服。
因为这显而易见，若是火车头因故坏损，蒸汽机又不存在，能拉动车厢的也只剩下马匹。
场面非常尴尬，是萨林奇金站出来终止了这场尴尬，他站出来，也不多言语，直接拍板决定——铁路系统一定要有！
“这场会议后，我们就开始建造铁路系统吧！已经没有什么好争执的了！火车头的问题可以再慢慢谈，首先我们要把轨道造好。我们要首先建造铁匠村到鲶鱼村和温泉区的铁路，尤其要保证原料能运到化肥厂保证肥料的量产。待这一切解决，我们再尽可能的把我们的所有据点连接，甚至是霍姆尼奇兵站！”
萨林奇金满口雄心壮志，杨明志不得不担忧。自己是想修铁路，这位可好，先不说会遇到怎样的问题，他先是画了一个大饼，若是铁匠村真和近四十公里外的霍姆尼奇废墟铁路相连，那么，拿出废墟可真的要变成一处大军营了！
这一天的会议，正是伴随着冗长的报告，还有不停的争吵讨论，直到太阳落山才告一段落。
与会的代表人很多，真正提出了值得商榷的问题的，却只有那几个。
有问题就在会议上讨论！萨林奇金很喜欢这种模式，回到了办公室，他的手头上也多了好几份文件——皆是会上值得商榷的提案。
通过投票，大家对于问题都有了表态，最终也只不过是由他这位书记和市长柳得巴廖夫再合计一下，签名盖章批准罢了。但这也绝得这么简单，两人和他们的幕僚，不得不在会议结束后再开一小会，诸如建造铁路系统、化肥分配问题、建立骑兵部队等问题，再研讨一番……
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