什么横跨大西洋啊,在他们看来,只是隔上5、6天的一趟远门而已,大海就是他们的城市。从城市西边去东边上班,那还叫个事儿吗?
不过这些小船刚开始可吓了洪涛一跳,最开始和他们有接触还是在圣保罗的外海。那天正好是洪涛值夜班,天刚蒙蒙亮,桅杆灯还没有熄灭,疯狂老鼠三世号正用半帆,以5节的航速慢慢在海面上航行,左舷方向突然出现了一个时隐时现的光点儿。
别看洪涛眼睛小。但是视野范围很广,视力也非常好,这个光点儿刚一出现,立刻就被他的小眼睛捕捉到了,即便是在让人昏昏欲睡的凌晨时分。他依旧保持着足够的警惕性。主要是这片海域里来往船只太多了,在夜间不得不降速行驶。生怕撞上哪位糊里糊涂的船长。
海面上的光点意味着什么?只有一种可能,那就是船!灯塔的位置海图上都有标注。海面上遇到了其它船只怎么办?先别急着凑上去打招呼聊天,虽然航海是件枯燥的事情,能碰上活人不容易,但是安全永远是第一位的。因为你不清楚对方是艘什么船、是来干嘛的,所以首先需要做的就是确认对方身份。
咋确认呢?先用望远镜看!太远看不清也没关系,还有灯光信号和无线电呼叫呢,所有的船只在晚上都会亮起信号灯。当然了,这只是理想状态,是存在于书本上的状态。洪涛通过这3个多月的航行,已经快把书本里的知识推翻一半儿了,也不是说里面学的没用,而是书本里的知识往往和现实中有点差距,有时候差距巨大。所以千万不能死教条,那样会很倒霉的。
在洪涛望远镜里,看到的是一艘小木帆船,没有升帆,更没有桅杆灯,那点儿灯光不是桅灯的光亮,更像是手电筒或者船上的作业灯。按照洪涛的判断,这应该是一艘小渔船,正在进行捕鱼作业,但他是头一次在外海看到这么小的渔船,又不太敢确定。如果按照书本里的教程,现在洪涛就应该转舵避让,一方面是防止和渔船碰撞,另一方面是防止挂到渔船布下的各种网具,一旦挂上这些玩意,那就别打算走了,搞不好还得赔人家钱。
但是洪涛没有按照书本里教的流程干,原因很简单,书本里只是说碰到正在作业的渔船,但是没说碰到什么样儿的渔船、多少艘渔船、如何判断渔船的工作范围。上个月初在智利沿海时,洪涛曾经亲眼看到两艘拖网船拉着长达几公里的渔网在海面上作业,你说这玩意你怎么绕,不饶还好,一绕就正好绕到人家渔网上面去了。
其实在大海上航行,有经验的船长和水手,都不怕什么大型货船、客船,别看它们体型巨大,但是危险性极小。因为它们的灯光、号笛、号旗、无线电设备齐备,驾驶台上还
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