有可能没有实体，或者说没有固定的肉体存在。”
当然这些只是猜测，最终会形成有完整论据的报告，然后传给上面作为决策参考。
但是最后会不会用上谁都不知道。
“受科创生物出品的超级锂电池影响，特斯拉在华销量出现环比同比双重下跌，但是下跌幅度在可接受范围内。”
“科创生物对锂金属正极材料进行突破性革新后，采用新型锂金属正极的锂电池能量密度是传统锂电池的三倍。”
“华国的超级锂电池技术目前只对华国车企开放，即便是合资车企依然未能获得超级锂电池技术。”
“对此科创生物方面的说法是由于新型锂电池技术处于起步阶段，产能还无法向所有车企供应超级锂电池技术。
后续产能扩充后，会向所有车企提供超级锂电池。超级锂电池后续还将应用在所有电子设备上。”
“目前超级锂电池技术除了新能源车外，唯一的应用场景就是科创生物旗下的脑机连接VR。”
“由于有超级锂电池技术加持，名为futureverse的脑机连接VR续航时间超过了十个小时。”
科创未来考虑到脑机连接VR的重量，因此缩小了电池的体积。
如果按照其他VR的电池体积来配置超级锂电池的话，Futureverse的续航能达到20个小时。
“但笔者在采访华国业内人士后，对方明确表示科创生物不想把技术开放给除华国外的企业。”
“对此欧罗巴联盟的态度暧昧不定，但阿美利肯方面率先举起了加征关税的大旗。”
“面对有全新锂电池技术的产品进入阿美利肯市场，阿美利肯方将加征百分之五的关税。”
“目前受影响的产品包括脑机连接VR和部分华国新能源车型。”
往常华国的车企想进入阿美利肯市场几乎不可能。
阿美利肯的汽车市场过于成熟，霓虹、德意志、阿美利肯本土的产品充斥着整个市场。
阿美利肯的人均汽车占有率在，而华国的这个数字是。
对于如此成熟的市场，华国汽车数次进入阿美利肯的尝试都以失败告终。
但是在新能源成为新的趋势，有超级锂电池加持下，华国新能源车企再度产生了进军阿美利肯市场的念头。
用少量产品试水也不错。
马斯克对于特斯拉在华销量下降没有太在意：
“我们只需要保持和华国电池供应商的沟通。”
“超级锂电池技术他们迟早会给我们供货的。”
特斯拉在华的供应商，已经明确告诉他们，最多还有一年时间，超级锂电池会陆续为国外车企供货。
“超级锂电池技术搭载的平台我们需要提前考虑好，它只能在我们的高端车型上。”
“几万刀的特斯拉，现在的续航已经能满足用户需要了。”
消费者购买汽车的
请收藏：https://m.bqgha.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）