李华文下班后,来到李华龙家吃晚饭。
吃过晚饭后,李华文和李华龙聊起了有关九龙巴士公司上市的话题。
“下个月,九龙巴士公司就要上市了。阿龙,你说要不要买点股票呢?”李华文问道。
“我可没有钱买股票,就算有钱,我也不会买。九龙巴士公司上市,股票肯定会得到投资者追捧,超额认购率会很高。”
李华龙含笑打量了李华文几眼,问道:“大哥,你不会想买九龙巴士公司的股票吧?”
“如果你有兴趣的话,我可能会跟着买一点,既然你没有兴趣了,我也就没有这个想法了。”
虽然李华龙对九龙巴士的股票感兴趣,但是,很多香港人抢着买这家公司的股票。
到了四月,九龙巴士公司上市,以每股58元价格发行78万股新股,获倍超额认购。
过去几个月,香港大部分上市公司的股票价格都上涨了两成以上,这吸引了投资者认购新上市公司发行的新股,此时,香港的股票市场和房地产一样,也进入了高潮。
到了同年五月,怡和洋行上市,发行90万股新股,占上市后总股本的25%,每股发行价16元,约有32000人参加认购,超额认购高达56倍。
所有认购者无论是否买得到股票,都必须以支票把股款付给他们的经纪人,结果约有亿元的支票要经银行系统清算。这对银行体系造成了压力,对资金紧张的中小型银行尤然。
怡和洋行上市第一天,股价上升至元,升幅达到95%。
怡和洋行总股本为360万股,以每股元计算,该公司的市值达到了亿港元。
见到香港股市出现牛市,各家上市公司的股价不断上涨,李华龙并没有眼红,也没有想过投资入股,他觉得现在投资房地产是最保险的投资,同时,他也没有想过此时让他旗下公司上市“圈钱”,他觉得上市的时机还未来临。
李华龙虽然不投资买股票,但他也很关注各家上市公司的情况。
九龙巴士和怡和洋行两家公司的上市公司,两家公司的市值谁多谁少,很容易比较,怡和洋行上市的第一天,市值翻了近一倍,但是,九龙巴士的市值依旧超过怡和洋行的市值。
李华龙知道将来,怡和洋行会成为世界五百强,市值惊人,而论市值和资产,九龙巴士公司只能算是香港的二流企业,之所以会出现这种情况,是怡和洋行名下的重要资产是大量物业,而九龙巴士公司的主要资产是载人的巴士。
九龙巴士公司投资买入一辆巴士,从买入的那天开始算,每一天,这辆巴士的市值就在不断缩水,直至报废那天,只能卖个废铁的价钱,虽然这个过程中,运营巴士,可以为公司带来利润,但是主要资产巴士不会增值。
怡和洋行旗下持有用于出租的物业,在楼市行情大涨的情况下,租金会不断上涨,就算市场低迷了,租金下跌了,只要香港楼市整体大幅上涨,那这些物业会不断升值,而且这些物业可以拆掉重建。
李华龙觉得投资买九龙巴士和怡和洋行两家公司的股票,买前者的股票相当于如同出租车司机自己买车载客运营,而买后者的股票相当于投资买房子用于出租,出租车开久了,肯定会报废,而房子可以住很久,楼市行情好,市值会不断上涨,就算变危房了,需要拆掉重建,依旧可以卖钱,。
比较怡和洋行和九龙巴士两家公司的经营模式,李华龙心里不由感叹:“还是地产行业赚钱啊!”
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