出发,一路经过川蜀和高原的边缘,跨越千里自流到河西走廊,灌溉着河西走廊和黄土高原,以及西部的两片大沙地,然后直入罗布泊,已经对当地的生态完成了初步改造。
甚至断流百年的黑水河,也再次的连通了居延海,让黑水城再次复苏成为大城。
另外一道天河则是从逻些河谷这边的水库出发,贯穿了数个大型的的河流和淡水湖泊,从地下越过清塘草原,在昆仑山和祁连山的交汇处进入西域,补充着南线的绿洲,并且不断改造着大沙漠的边缘环境。
南疆那一段也因此成为繁华之地,人口逐年上升,土地也不断地增多。
成为西部江南也为过,而且还发展出了多种的产业集群。
让那条连通东西的大动脉,再也不是纯粹经过蛮荒戈壁。
而雅鲁藏布江水库和水电站,也已经分批的投入发电。
如今这十三座水电站的发电量,已经足以支撑整个蜀中、滇黔、岭南两广、中南三省和次大陆大部分地区。
可以说这座水电站发挥出了巨大的作用,让大华的疆域因为电网彻底的连成了一片,成为一个经济整体。
而跨越这道线路的公路和铁路也基本完工,具备了通行的条件,当初郑毅投入的资金也在快速的收回。
为了展示下自己的毕生杰作,带着两个腮红的朱功亮,还陪着郑毅亲自走了这一道路线。
整条路线以暹罗城为起点,沿着河谷的北岸南下,在第一座水电站沿着大坝转到南岸。
正式进入了蹦极式的下降路线之中,穿过十几个隧道,沿着刀削斧劈的悬崖峭壁,然后抵达数十公里外的第二座水电站,这一段路程的落差超过五百米,但是行进在其中却丝毫没有感觉,只是觉得风景实在太美了。
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而与之平行的铁路,也是环绕在云端之间,一路的赶到第二座的大坝上。
再次转到北岸,穿过高山苔原和森林谷地,在上百米高的大桥上俯瞰横断山脉。
这条路线不仅仅是穿过雅鲁藏布江,甚至还有一段跨越了怒江,转了一个大弯。
之后就是一路向南,再次穿过第三道的水电站,从雪山峡谷之间进入第二级的阶梯,到达喜马拉雅山的中部。
这里群山环绕、峡谷幽深,开车看一眼脚下都觉得有些眼晕,而且根本分不清自己的高度是多少。
只能听到脚下的水流声,还有山涧之间传荡的回声,不过值得一提的是风景是真的不错。
第四道水电站、第五道水电站、第六道水电站,终于算是到了整个山脉的南麓。
也就是传说中的藏南地区,道路开始在森林峭壁之间来回的盘旋,宛如仙境。
整整一天的时间,他们才走不过走到第七座水电站的位置。
就在当地的县城休息,顺便游览一下这座藏南的小县。
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