林光华点点头,脸上的无奈之色更甚。
这事儿说起来还真挺魔幻的,腾飞集团这么大个企业,至今都没有一个正规的生产许可,换句话说,整个腾飞集团的航空航天产品都处在一个灰色地带。
可既便如此,腾飞集团却靠着航空航天的研制、生产和制造成为国内颇具实力的工业制造集团。
更吊诡的是,上到总部,下到地方竟然从来没拿这个事情找过腾飞集团麻烦。
各方就好像这事儿不存在一样,彼此熟知,却又心照不宣的默默不提。
就好像搭伙过日子的两口子,男主外,女主内,晚上床上运动不避嫌,实际上双方在老家有老婆的有老婆,有老公的有老公,本身就不合法,就别说拿合法的结婚证了,但不妨碍人家跟正常夫妻一样过日子。
诡异、魔幻、无奈却又合情合理。
没办法,谁让腾飞集团从二十三分厂开始就先天不足呢。
当时的二十三分厂虽然隶属于永宏厂,实际上却是浣城主导的地方性企业,永宏厂只不过是技术指导罢了,自身别说航空产品的生产许可了,就算能做出个螺丝钉就算烧高香了。
所以当时庄建业、林光华等人被踢到二十三分厂后连吃饭都成问题,上哪儿还能弄什么航空、航天产品的生产许可,就算有哪个心思,以当时庄建业等人的咖位也没那个能力。
之后腾飞集团在庄建业等人的带领下,靠着卖小人雪糕,生产制冷设备配件,以及出产电风扇积累出一定的资本,开始转型研制航空产品,进而瞄准无人机,开始全力突破。
然而当时的无人机全部被军方把控,属于敏感技术类,别说是腾飞集团这样初出茅庐的小厂,就算是航空工业部下属的那些个大厂,想要名正言顺的生产销售无人机都很难。
可当时腾飞集团要扩大航空产品线,浣城地方想要提高财政收入,扩大当地就业,怎么办?
活人总不能让尿给憋死吧?
于是在当时浣城市地方领导的主导下,腾飞集团的无人机产品绕开了部队的限制,挂靠体育产业,以航空动力模型的名义申报、审批并生产。
以至于到了现在,腾飞集团出产的各类型无人机飞的满天都是,挂上小型炸弹,都能对固定目标实施精确打击了,可所有的无人机无论是在国内销售,还是大规模用于出口,品类上依旧写着航空动力模型。
无人机如此,固定翼飞机就更吊诡了。
腾飞集团从运6开始,就在运输机、民用客机方面独领风骚,推出了诸多型号,然而这些产品若是细细追究下来的话,居然没有一款是属于腾飞集团的。
就拿腾飞集团固定翼飞机的开山之作运6来说吧,它的正式报批名称是运5改进型,所属单位是当时航空工业部下属的一个飞机设计单位。
尽管后
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