正是因为有这样的决心,庄建业才会领导腾飞集团开始在航空航天领域,进行悄无声息的转型。
比方说在航天领域,腾飞集团是卫星导航系统最积极的倡导者,除了自主可控外,远海的舰载机或巡逻机想用地面引导式导航也没法用,只有卫星导航最经济实惠。
再一个便是计划中的海洋监控和通信卫星体系,主要是解决海洋环境检测、气象变化以及远洋通信,毕竟舰载机想要出海,地面通信站是指望不上了,只能寄希望于太空中的卫星。
最后就是“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹,最为中远海的有力威慑,足以撑起舰载机踏足远洋之前,拥有一片安宁的港湾。
航天领域如此,航空方面就更不用说了,这么多年腾飞集团的歼教—7MAX就从没停止过研发,无论是真龙系列验证机,还是其他什么型号,归根到底都是在探索歼教—7MAX改进的可行性,因此腾飞集团在舰载战斗机方面始终处在国内领先地位。
除此之外,在舰载直升机领域。除了并不成功的值是二舰载型,腾飞集团与瓷都公司合作的直—8MAX成功实现首飞,并得到海军的肯定。
不如意外的话,极有可能作为未来航母或两栖攻击舰的舰载机使用。
至于运—18NB,以及正在推进的轰6大改看似与大海没啥瓜葛,可实际上这两款机型依旧与海军密切相关,毕竟海军除了舰载机外,陆基固定翼飞机同样不可或缺。
总要有反潜巡逻机保障出海通道顺畅吧?
总要有前出岛链的轰炸机威慑敌方吧?
总要有预警机作为侦查兵力提供前方敌情吧?
总要有空中加油机……
就连美国海军即便是有庞大的舰载作战机群,也配备了数量庞大的P—3C反潜巡逻机,KC—135空中加油机等一系列辅助机种配合远洋舰队行动。
既然有美国这样的珠玉在前,国内摸着美国这颗珠玉走就是了。
总而言之,腾飞集团这次转型,重点就是由陆向海,把宝全都压在辽阔的大洋上,用庄建业的话来说,他是要做海贼王……呸,是海上航空器王的男人!
既然要做海上航空器王,舰载机自然是最关键的一环,同时也是腾飞集团今后十到二十年发展的重点,虽说在这方面,腾飞集团领先国内其他航空企业。
但不可否认的是,与美国、俄国,甚至是欧洲这些老牌的航空工业强国相比,腾飞集团的差距还是相当大的。
这一方面是腾飞集团成立的比较晚底子薄;但更关键的是国内缺乏航母这种大型水面舰艇做支撑,导致腾飞集团没办法获得相关的技术验证,也就无法对所研制的机型做出有针对性的修改。
总而言其实是一句话就是缺乏舰载机的研制经验。
这也是为什么腾飞集
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