也不怪庄建业会如此,想做飞机不难,弄几个模板,搭起架子,花个百十块钱弄个小发动机,点着了就能飞上天。
可企业做飞机却没这么容易,作为企业做飞机干什么,首先就要取得效益,然后带动后续发展,继续产生效益。
效益由市场产生的,所以就要认真的调查市场,找到空白点,然后一击即中。
这方面庄建业不缺人,只要舍得下力气,找到点是不成问题的,更何况他本身在大趋势的把握上还算有一套,所以在这点上庄建业多少还是有信心的。
他现在缺的是飞机设计人才,尤其是知根知底,愿意跟他一起为某个飞机型号花个十几年苦工的核心人才。
没办法,飞机这东西是个慢活儿,特别是能够载人的飞机,从开始设计、然后筛选材料,再进行试验,之后试制,然后试飞、改进,以如今国内航空现状,二十三分厂想走完整个过程没有十年很难完成。
而且这还是庄建业把总厂的整个盘子加进来的结果,毕竟永宏厂起家是靠修飞机、修发动机的,而不是真正意义上的飞机制造厂,他有飞机生产能力,但没有完全技术,充其量只是为其他厂提供配件罢了。
所以全流程的生产、制造飞机哪怕是永宏厂也要从零开始。
于是便有了个难题,谁愿意跟他为这个很不靠谱的梦想走下去,设身处地的想想,庄建业都有些笑话自己,二十三分厂如今只能说小有成就,有了三百万美元的订单看似风光,但把所有家当加起来还比不过永宏厂排名中游的九分厂。
就这身量说想造飞机,还要跟你屁股后面混十多年,见鬼去吧。
所以听了林光华的话,庄建业只有无奈,没有生气,谁都有选择的权利,自己有,林光华同样也有。
“还是走一步,看一步吧!”
庄建业叹了口气,站起身,把不省人事的林光华扶起来,拖进了房间。
……
造飞机还有些虚无缥缈,不过二十三分厂的电风扇却踏踏实实的快要呱呱坠地了。
这要得益于鞠师傅彻底的归心,儿子已经成为远近闻名的摄影师,照片都卖到大洋彼岸去了,鞠师傅老两口子可谓老泪纵横。
还以为自己得把鞠涛一直养到死,哪成想一朝离家便彻底出息了,他们除了感慨命运无常外,就是对庄建业和宁晓东的无限感恩,如果不是这两位把他们儿子带走,哪有他们老两口扬眉吐气的时候。
鞠师傅老两口子当即就表示了,感谢的话不多说,我们老两口子以后就是二十三分厂的人了。
于是乎二十三分厂的电风扇项目开始狂飙突进,不单单是技术,设计上也取得了决定性突破,这得益于鞠师傅介绍的一个人,庄建业初听之后很意外,因为这人他很熟,就是当年跟他在一个小组里的刘纯。
任
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