不止是常务副组长是这么想的,在场的其他西气东输项目组成员几乎都有类似的看法。
中国腾飞航空动力有限(集团)公司研制的这款D—71M燃气轮机那就是一款地面上咆哮的怪物。
总体质量轻,自身功率大,最关键的油耗还省的一匹,简直把燃气轮机所有的优点都集于一身。
也难怪负责汇报的工作人员会犹豫,实在是在此之前,类似优异的工业燃气轮机只有国外的顶级产品,而且还只能是在只言片语的专业期刊上。
至于实物,自然是不可能向国内技术人员公开,永远都不可能!
可是这回,不但国内自己有了不亚于国外一流水准的工业燃气轮机产品,而且就那么活生生的摆在那里。
那种犹如追星一族,每天只能看影像和海报,突然有一天竟然发现大偶像就俏生生的站在你面前,那种活久见、爷回青的激动心态简直无法用语言去表达。
然而当一些的不真实,最终成为确凿无疑的实际时,那种兴奋感就更加不言而喻,只希望这种能撕裂人心的怪物越多越好。
只不过有人欢喜,自然就有人崩溃。
其中最典型的就要数航发总公司的负责人沈总了,尽管之前就已经意识到,自家的DA—80T已经没办法跟D—71M燃气轮机竞争了。
但沈总还是抱着一分侥幸心理,毕竟D—71M燃气轮机是一款全新型号,不可能做的那么完善,多少要有点儿这样那样的毛病。
只要在实际测试中,出现点儿状况,他这边就可以动用点手段,往D—71M燃气轮机身上狂泼技术不成熟的脏水,以便衬托自家的DA—80T,从而保住西气东输二期工程大功率燃气轮机项目的些许份额。
是的,沈总已经不指望自家的产品能够保住30%的份额目标了,没办法,实在是D—71M燃气轮机太过强悍,不但重量轻,功率还出奇的大,这意味其效率上碾压在场的所有产品。
所以原本的74台大功率燃气轮机被D—71M燃气轮机这么一冲击,估计有个55台左右就能够满足西气东输二期工程的设计需求。
但这对沈总来说无异于是下降紫霄神雷,总数量削减,就等于他原本计划的销售量的锐减。
这也就罢了,关键是D—71M燃气轮机优异的性能,令自家的DA—80T与之相比,连丑小鸭都算不上,简直就是东施效颦里那个东施!
这才是最致命的,因为毫无优势可言的DA—80T很有可能失去所有份额,这可是沈总无论如何也不能接受的。
要知道航发总公司在DA—80T项目上投入巨大,一旦在西气东输二期工程上竞标失败,将会激起一连串难以预料的连锁反应。
巨额亏损是免不了的,最要命的是由此带来的资金链断
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