就这样,几年的时间里中国腾飞好几款不同类型的全自动铺丝机,小的只有电脑桌那么大,可以对航空器狭小的细节之处进行修补和制造。
大的直接能够加工完整的飞机机身。
应用范围广,迭代速度又快,中国腾飞在这方面想不成为翘楚都难。
日本的相关企业在这方面与中国腾飞根本就没法比,他们的航空、航天产值非常小,没办法,美国爸爸各种压制,不让他们突破这一领域高端制造的天花板,导致他们对碳纤维的需求要么是运动品牌中的高端货,要么是超级跑车中的顶配,不但跟航空、航天半点儿关系都没有不说,就是数量上也极为稀少。
等于是说学渣到了最后关头想靠刷题来最后一搏,结果发现,手里居然连个能刷的题都没有,你让他怎么搞?
所以波音最后的选择不是没有道理的。
当然了,这次采购协议,波音并没有跳到台前,而是隐于幕后,主体是波音控制的一下日本关联子公司出面签的。
中国腾飞也是一样,台前签协议的不过是一家设在港岛的空壳公司。
待协议确定之后,中国腾飞只对外说明,他们收到一份特种设备出口大单,金额多少多少,至于型号、用途、买家具体信息一概没有透******音则是高调的对外宣布,他们与日本相关企业合作研制的,专门用于波音787“梦想”客机整体机身舱段的全自动碳纤维快速铺丝机取得重大进展,预计将在未来两年内投入使用,波音787与各大航空公司敲定的交货时间不变。
消息一出,波音及其关联企业的股价立刻应声大涨。
而外界也纷纷称赞波音在创新方面的进步与开拓,可实际上,内部人士却很清楚,波音之所以如此并不是为了几句赞扬而令面子看上去特别好看,而是为了令股价上扬,完成波音大股东以及管理层第一季度大额分红做出的骚操作罢了。
毕竟承认中国腾飞提供相关重要设备面子过不去是小事儿,股价波澜不惊影响分红和年金可就说不过去了。
而把这个功绩按在自己头上,波音的股价必然上扬,届时无论是董事会还是各级高管全都收益,既然如此大家何乐而不为呢?
至于中国腾飞哪里愿不愿意配合……内幕消息都给了,中国腾飞要是抓不住,那波音也没办法了。
当然了,波音的这种把戏瞒得过普罗大众,却瞒不过那些目光敏锐的业内人士,所以没过多久波音与腾飞之间的PY交易便不胫而走。
虽然在舆论场上掀起一个不大不小的波澜,并且在两大巨头联手之下很快平息下去,但一个不争的事实却无法否认,那便是中国腾飞作为高端航空类配套供应商的地位愈发的巩固了。
与之相比,新德里还在为铆钉使用铝合金还是
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