听了这句话,黄峰只觉得咔嚓一声炸雷,劈得他是外焦里嫩呀。
两个机翼试制项目,一个是歼7Ⅲ,另一个是教练8,歼7Ⅲ不用说,从几年前成功厂便承担了试制工作,而教练8则是研制单位自己找上门的,原因很简单,成功厂的喷丸成型机在国内“独一无二”,教练8的研制单位正是看上这一点,才把机翼拿过来,委托成功厂帮着试制。
而类似教练8这种新机试制的单子还有不少,只不过因为成功厂的产能有限,无法完全接下来,所以其他研制单位想要试制就只能排队。
那段日子里,成功只有一个牛字才能形容,以往高高在上的型号总师来成功厂,不自觉的就得低半个头。
没办法,想要自己的型号机翼质量有保证,能够达到设计指标,从而拿到部委乃至更上一级的立项,成功厂的喷丸成型机不想用也得用,因为国内只有成功厂设备最好,经验最丰富的,加工成品率最高。
没得选,不低头怎么行?
垄断了国内喷丸成型机产品的成功厂就已经走路鼻孔朝天了,如今又把机翼加工生产做成了独门生意,这要是不叫牛,什么叫牛?
要知道其他的航空制造厂顶破天都做到成功厂这一步,就拿被称为航空工业摇篮的东北某大厂来说,也没听说那个部件儿做成了独门生意,你说你铆钉好,黔东南的山区航空厂笑了,我这里的冶金不比你的差好不好?
啥?西北的长安厂说飞机框架的钛合金能用了?东北的老大厂笑了,老弟,淡定,哥哥我七十年代初就玩剩下的,别激动。
总而言之,言而总之,论局部的飞机加工技术,一个个大哥不说二哥,全都差不多。
唯有成功厂的喷丸成型机加工技术,其他厂想不服气都不行,人家从设备研制到人才建设,再到工艺流程以及最后的成品加工,成功厂每个环节都是独创。
这就好比自创武功的武林高手,怎么用,如何用,人家抬手就能使出来。
自以为获得武林秘籍的其他人照猫画虎鼓捣一阵后,比划出来的依旧是照猫画虎。
正因为如此,哪怕成功厂将喷丸成型机“分享”给其他航空制造厂,可论起经验,成品率和质量,还是成功厂最厉害。
各研制单位都是怀着要做就做最好的心态,所以挤上门找成功厂便不足为过。
而成功厂可谓面子里子收了个干净,不但老领导因此高升部委,担任某实权部门的一把手,成功厂旗下的民品也随着一次次的“人情”、“分享”在合作方的地头上畅通无阻,赚的是盆满钵满。
只是成功厂在收获利益的同时,似乎忘了,在他们厂南边不远的浣城,腾飞厂一直冷眼旁观,不动则已,一动惊天。
“你怎么不说话了?你知不知道腾飞厂的喷丸成型机是全
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