贾南德拉听了马塞洛的这番话,脸上没什么表情,可心里却非常震惊。
他虽然带着一些所谓的航空技术专家来中国考察,可国小贫弱的尼泊尔连正经的飞机修理厂都没有,那些所谓的航空技术专家不过是些退役的飞行员罢了,最多也就是拿着扳手换两个螺丝,或是打开某个舱门往里面灌润滑油、防冻液而已。
这就好比一个会开车的司机,你能指望他明白汽车生产线上的那些事儿嘛?哪怕是老司机也不成。
所以指望这些“专家”贾南德拉还不如自己受点累,多打听,多看呢。
问题是他自己本人也是一瓶子不满,半瓶子咣当,听着庄建业等人什么材料,什么工艺的脑仁儿疼的厉害,再加上那种对中国技术不信任的先入为主想法,让他本能的认为腾飞航空制造总公司的说法有些夸大其词。
准备借机压压价格,结果搞得双方很不愉快。
当然贾南德拉不是不想找第三方过来帮着做评估,毕竟国外类似的机构很多,问题是无论是机构还是个人要价都很高。
尤其是一些资深的航空咨询认定机构,最少的要价也是总交易额的5%左右,就算交易不成,人家也要拿走总交易的1%作为佣金。
贾南德拉手上一共就一千五百万美元的费用,准备采购六到八架的小型运输机,平均下来一架还不到三百万美元,真的是每一分钱都得算着花,若非如此他也不用缠着腾飞航空制造总公司要求降价了,那还有多余的钱去聘请第三方的咨询认定机构?
可要是真放弃高原鹰,贾南德拉又不太甘心,毕竟从价格和基本性能上,高原鹰都挺适合现在的尼泊尔,没办法,欧美国家的同类飞机他们更负担不起。
所以贾南德拉非常纠结。
结果就在他头疼是不是完成法、德记者的接送任务后真的回国的时候,身后的马塞洛对默克莱恩的一番话,立马就让贾南德拉眼前一亮。
感谢全知全能的神,让他小时候跟着尼泊尔王室成员学了法语,不然这么珍贵的信息自己绝对会鸭子听雷般的错过去。
那损失可就大了,要知道在专业机构那里,这些话最少值5%,一千五百万美元的5%。
贾南德拉当然不会傻到当面跟马塞洛说咨询费的事儿,他就像一个突然被提起兴致的外行,一脸诧异的问:“原来这么一架不起眼的飞机里,居然藏了这么多的秘密,真不知道中国人是怎么做出来的,我看很大可能是他们引进了欧美技术。”
马塞洛不是个喜欢聊天的人,能跟贾南德拉说这么多,除了是因为贾南德拉是解救他们的中间人外,最主要的还是因为身旁默克莱恩那崇拜而又疑惑的目光。
都说一个女人能让男人心碎,可在马塞洛这里,已经被南亚次大陆神奇之地变弯的他
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