其实都不用人故意出声,在场之人有一个算一个都看到了那架破开云层,徐徐降落的陌生飞机。
不同于已经陆续离开的改进型安—26的老旧,同样迥异于之前给各国军事观察员震撼的运15。
新出现的机型明显是全新的,不说别的,就是机翼下方的两具涡扇发动机就给人一种眼前一亮的感觉。
要知道在当今世界范围内,轻型运输机使用涡扇发动机的可谓少之又少,除了日本号称“自主研发”的C—1型运输机外,几乎没有第二款类似的机种。
可以肯定,正在徐徐降落的机种必然是中国军队装备的新式运输机。
但要说完全不熟悉也不尽然,因为新出现的这架飞机身上有太多运15的影子,就比如说一个模子里刻出来的机头整流罩和驾驶舱的风挡布局。
还有那特有的从驾驶舱上方就隆起,然后一直延伸到机体尾部的中央翼盒,以及宽大的后掠机翼和高高的T型垂尾。
无不显示着这架飞机血统里流淌着运15的基因。
但这些只能说与运15相似,因为整个机身段明显比运15更加粗壮、浑圆,且长度要明显短于运15,再加上机翼下方的两部涡轮风扇发动机,可以说照比运15有着一种大道飞升般的超脱。
以至于在场之人看着正在降落的新式运输机都有些如痴如醉,哪怕心底里有些警惕之心的辛格也不例外。
便在这时,现场的解说广播再次响起:“各位来宾,刚刚降落的这架飞机是我军装备的运15plus轻型运输机,最大起飞重量吨,空中17吨,最大载重14吨。
在14吨载荷下,航程可达2200公里;10吨载荷下,航程为3600公里;6吨载荷下,航程可达4500公里。
机长米,高米,翼展米;货仓长米,宽米,高米;配备两部WD—48SM型涡轮风扇发动机,单台最大推力3800公斤,两台发动机可提供超过吨的推力,因此运15plus轻型运输机有着极强的适应性。”
似乎是为了印证广播员的言论,降落到高原戈壁上的运15plus轻型运输机,刚刚停稳,T型垂尾下方的舱门便徐徐打开,放下尾部的舱门踏板,紧接着便传来一阵柴油发动机的轰响,旋即在众多军事观察员目瞪口呆的注视下,一辆86式步兵战车从机舱内沿着踏板徐徐的驶了出来。
这一幕直接就把那些外军的军事观察员给看懵了。
轻型运输机中开出了装甲步兵战车!
这说明什么?
眼前的运15plus轻型运输机装载能力不是一般的强,虽说最大载荷不过14吨,但这个载荷量已经涵盖了绝大部分轻型装甲车辆,再加上其高米,宽米,长米的货仓设置,一般的牵引式火炮,装甲车、步兵战车以及其
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