听了这话,苏莫差点儿没吓尿了,因为他胳膊上也有个伤口,这要是因为高原气候交代在这儿,那冤不冤呀。
正所谓理想诚可贵,生命价更高,管他以后是不是洪水滔天,苏莫可管不了那么多了,把自己的小命保住最要紧。
于是没等医务官把事情汇报完,苏莫便迫不及待的对一旁的SB简易机场的指挥官嚷嚷道:“赶快联系后方的直升机部队,我们不是军人,我们没有义务坚守这里,我们要回去,让后方的指挥官赶快派直升机接我们,保护我们,就是保护新闻自由。”
SB简易机场的指挥官被苏莫没来由的一番抢白弄得有些迷糊,心说这位刚才还信誓旦旦要坚守一辈子的,准备死磕到底的高级记者怎么突然就变卦了?
但不管是何原因,这事儿他可做不了主,因为他这个指挥官从属于陆军,背后一百公里外的高原直升机中队则隶属于空军。
陆军想要联系空军中间要经历师部、军部、军区陆军参谋部转军区空军参谋部,然后是空军联队、大队最后下发到后方的高原直升机中队。
整个请求过程复杂也就罢了,关键是很多时候根本就没啥效果,往往一个简单的事情在两个兵种相互扯皮中就不了了之了。
当然就算苏莫手眼通天,让两个兵种相互妥协,派来了直升机,难道就能顺利的离开SB简易机场?
如果这么简单,他这个指挥官又怎么能眼睁睁看着伤员憋屈的死去?
不是不想,而是没办法。
SA315B“美洲驼”直升机,是可以飞到一万米的高空,也曾经在海拔七千米的高原上救过人。
但那基本上是为了应对特殊任务而做了减重改装的机型,如此才能减轻发动机的负荷,实现理想的指标。
更何况,SA315B“美洲驼”直升机通常的救援也并非其他直升机那般把人拉到座舱里,而是用吊篮将人员转移到安全地带即可,就好比人在水里憋气一样,提上一口气拼上一把,总是有点儿作用,但持续性不强。
这根SB简易机场的情况根本就不一样,背后的高原直升机中队虽然相距只有80公里,却在海拔3300米的平地上,在这个尺度上SA315B“美洲驼”直升机的发动机功率只能满足驾驶员加250公斤的货物的程度,到了海拔5000米,发动机功率衰减的更加厉害,最多只能满足直升机的空载起降。
如果把油门拉满到是能多带一个人,问题是这种状态下,SA315B“美洲驼”直升机连10公里都飞不动,没办法,实在是该机型的发动机满足不了长时间的暴力输出,真要这么干了,除非直升机驾驶员对生命没了指望,准备玩儿一把天葬过过瘾。
所以,苏莫的要求无论是从实际出发,还是从理论
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