“财务造假?”
庄建业有些意外,以如今腾飞集团的经营状况和财务水平别说用不到造假,就算真的造假,那也是能把财务报表做的花团锦簇,相当专业,怎么可能被监管部门看出来。
所以这里面必然有蹊跷。
果然待两人落座,曹解放喝了一口茶这才继续说道:“说来说去,还是前段时间能源部门大额订单取消造成的……”
原来经过前些年庄建业在国内燃气轮机市场上积极开拓,特别是拿下国内大部分煤化工的单子,使得腾飞集团的燃气轮机的市场占有率由8%,提升到了22%。
市场占有率的增长,就意味着燃气轮机的产品出货量的增加。
而随着以D—40系列燃气轮机在煤化工领域的迅速普及,腾飞集团的燃气轮机的稳定性和成熟性得到极大提高,等到更大功率的D—50燃气轮机系列推出时,无论是技术水平,还是燃油功效比,亦或是运营成本都不比GE、西门子、三菱这些国外的巨头产品差。
甚至在某些方面还有超越,特别是在高原性能上,得益于国内充分的试验环境,使得腾飞集团的产品远胜于国外品牌。
有了技术、有了产品,有了资金,更关键的是还有其他省份地方不断上马的煤化工项目的铁盘托底,庄建业这么一看,干脆咱们跟着长虹电视有样学样,发起价格战,不说把国外品牌全部扫地出门吧,最起码也要把市场占有率在提升10个百分点。
于是从1994年年底开始,腾飞集团旗下的D系列燃气轮机全线降价,降价幅度超过10%,这还不算,购买腾飞集团的产品在降价的同时还推出一系列的购买优惠政策。
比如说承担一万小时内的免费维护服务。
三千小时任何可题免费更换。
一千小时故障双倍赔偿。
首付两成,分期付款金融服务。
全额付款降价再享受98折
……
一系列优惠政策的推出,瞬间点燃了国内燃气轮机的战火,GE、西门子、三菱等国际巨头迅速跟进,纷纷拿出新型号的同时,也推出各自的促销政策,以便抗衡腾飞集团的这波攻势。
眼瞅着燃气轮机市场又要回复万年不变的平衡,庄建业想都不想直接放大招,在1995年第二季度,在之前降价的基础上再次将D系列燃气轮机的价格下降30%,累计下降40%。
令整个国内燃气轮机市场瞬间腰斩。
这下国外品牌就吃不消了。
他们的先进燃气轮机基本上都是在本国生产,无论是材料还是人工都贵的要死,运到国内又属于进口产品。
在腾飞集团的燃气轮机没崛起之前,这些国外厂商的燃气轮机属于国内急需的重要装备,还可以享受免税优惠。
然而当政策部门眼瞅着腾飞集团燃气轮机有替代国外品牌的趋
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